Exportatorii au început să evite rutele tradiționale prin Marea Britanie, pentru a evita birocrația impusă de Brexit.

Volumul de mărfuri livrate direct din Irlanda în partea continentală a Uniunii Europene, evitând rutele tradiționale prin Marea Britanie, s-a majorat cu 50% în ultimele 6 luni, arată datele oficiale de la Dublin, citate de The Guardian. 

Potrivit unui raport publicat de Oficiul pentru Dezvoltare Maritimă a Republicii Irlanda, în perioada menționată au fost lansate 32 de servicii de transport maritim cu conexiune directă cu porturile Le Havre, Cherbourg și Dunkirk în Franța, și Zeebrugge în Belgia. În același timp, traficul de mărfuri din portul Dublin spre Liverpool și Holyhead în UK s-a redus cu 19% în primele 3 trimestre ale anului 2021, în comparație cu 2020, și cu 30% în cazul a două rute din Rosslare, Irlanda, spre porturile galeze Pembroke și Fishguard.

“Este clar că noile acorduri comerciale dintre Irlanda și Regatul Unit au avut un efect semnificativ și negativ asupra traficului de mărfuri transportate cu camioane rulante între cele două țări. […] La baza tuturor acestor tendințe se află noile acorduri vamale și comerciale dintre Irlanda și Regatul Unit, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2021”, se spune în raport.

O treime din toate transporturile cu camioane rulante sunt în prezent direcționate către porturile din UE, ceea ce este cu 16% mai mult decât în 2019. Traficul din Irlanda spre UE, înregistrat în trimestrele 2 și 3, a crescut cu 52% în comparație cu situația pentru întregul an 2019.

Declinul cererii pentru servicii de transport maritim spre Țara Galilor și Liverpool a avantajat și operatorii din Irlanda de Nord, care intră în componența UK. Aceștia preferă ruta Dublin-Holyhead ca cea mai scurtă cale de a accesa piețele din sudul și sud-estul Angliei, iar unii s-au orientat la curse directe, pentru a evita procedurile vamale.

Astfel, cele trei porturi din Irlanda de Nord au beneficiat de creșteri de trafic cu 15% (Belfast), 18% (Larne) și 20% (Warrenpoint).

Numărul de servicii de transport maritim între Republica Irlanda și Franța a crescut de la 12 înainte de Brexit la 44 în anul 2021. Cel mai avantajat este portul Rosslare, care și-a majorat cota până la 49% din tot traficul din UE. Aceeași cotă din trafic o are portul din Dublin.