Motorul numit Quark generează o putere maximă de 335 cai-putere și momentul de forță de 600 Newton-metri, la o greutate sub 30 kilograme.

Producătorul de automobile sportive Koenigsegg Automotive AB a anunțat într-un comunicat de presă că motorul ultra-compact reprezintă o inovație în domeniul construcției sistemelor de propulsie, având în vedere raportul dintre putere, greutate și dimensiuni (303 mm x 334 mm x 112 mm). 

Quark este aplicabil atât la automobile, cât și la trenuri electrice, avioane electrice, navelor maritime electrice, dronelor și mijloacelor de transport hibride.

Specificațiile Quark mai include maximum 9.000 de rotații pe minut și voltaj nominal de 850 V.

Deși domeniul de aplicare este destul de larg, compania va pune accentul pe utilizarea în mașinile sport de înaltă performanță, care datorită tehnologiei vor putea atinge 400 km/oră, fără a pierde din cuplu sau putere.

Astfel, Koenigsegg a integrat două dintre motoarele electrice împreună cu un invertor și o cutie de viteze planetară pentru a crea o unitate de antrenare a cuplului EV, numită Terrier. Invertorul cu șase faze poate alimenta fiecare motor Quark independent cu trei faze.

Tehnologia Raxial Flux este o combinare a motoarelor de tip ”axial” și ”radial”.

Motorul cu flux axial este potrivit pentru aplicații cu densitate mare de cuplu și spațiu limitat, și este considerat superior motorului cu flux radial, dar mai dificil de asamblat. Majoritatea motoarelor în prezent sunt de tip cu flux radial, în care un rotor alimentat cu magneți permanenți ce se rotește într-un stator bobinat.